招商港口：上半年实现营业收入78亿元 “一带一路”布局展强韧性

8月30日晚间，“一带一路”倡议的先行者——招商港口正式公布了2023年半年报。上半年，公司持续聚焦内生增长和创新升级，实现营业收入77.95亿元；归母净利润19.02亿元。在全球经贸形势持续震荡，港口业总体呈现缓慢增长的大背景下，公司营收与利润基本保持去年同期水平，展现了经营发展的强韧性。同时，得益于主要区域市场份额有所提升，以及入股宁波港带来业务增量，上半年公司完成集装箱吞吐量8,707.5万TEU，同比增长30.4%；港口散杂货业务吞吐量为6.3亿吨，同比增长115.3%，表现好于行业整体水平。

加大长三角港口投资，国内港口业务增长好于大市

作为全国最大、世界领先的港口开发、投资和运营商，公司经营以港口业务为核心，采用控股运营+参股投资的方式布局全球，以国内市场为基本盘，战略布局海外成长市场，形成高度协同的港口网络。

(资料图)

2023年上半年，受全球经贸及国际航运业影响，全球港口业增速放缓，主要枢纽港集装箱业务量均有不同程度的降幅。航运咨询机构德鲁里预计2023年全球港口吞吐量增速1%。

在此背景下，招商港口通过早期前瞻的国内港口参股布局，完成国内集装箱吞吐量6,774.7万TEU，同比增长46.4%，好于全国港口集装箱吞吐量增速。根据中国交通部数据，2023年1-6月全国港口累计完成集装箱吞吐量14,919万TEU，同比增长4.8%。此外，上半年公司完成散杂货吞吐量6.27亿吨，同比增长116.7%，国内集装箱和散杂货数据均呈现向好态势。

值得注意的是，公司国内集装箱吞吐量实现大幅增长离不开宁波舟山港的业务量贡献。公告显示，招商港口去年完成对宁波港的战略投资，自2022年10月起，将宁波港业务量纳入统计。2023年上半年，宁波舟山港为公司实现集装箱吞吐量1974万TEU和散杂货吞吐量3.33亿吨的业务增量。

投资收益也是招商港口利润的重要来源之一。2023年上半年录得31.87亿元，主要是应占上港集团和宁波港净利所得。其中，上港集团贡献20.53亿元投资收益；宁波港贡献 4.86亿元投资收益，同比大幅增加3.6亿元。

事实上，宁波港连续12年位居世界港口总吞吐量首位，具有稳健的经营业绩，同时招商港口近年来持续增持上海港，持股比例达28.05%，为上港集团第二大股东。上港集团与宁波港在腹地经济中有交叉亦有协同，公司同时为两大港口第二大股东，有助于未来进一步发挥协同作用，共同做大做强长三角港口资产影响力。

“招商港口加大对长三角的战略布局可以进一步分享长三角港口发展的红利，可为公司提供可观的投资收益，商业价值突出。”对此，一位长期跟踪交运行业的人士表示。

战略布局“一带一路”，海外港口增速快显成效

2023年是“一带一路”倡议提出十周年。自2013年我国提出“一带一路”合作倡议以来，和沿线国家的贸易往来日益紧密，截至2023上半年，“一带一路”在对外贸易中占比已达到34.3%，同比提升2.4个百分点。贸易的增长离不开沿线国家交通运输基础设施的不断建设，而港口作为全球贸易的重要枢纽，在“一带一路”建设中至关重要。

作为百年央企招商局集团旗下境内外港口投资运营的重要载体，招商港口近年来不断践行“一带一路”国家倡议，加快海外港口布局，截至2023年6月30日，公司成功布局亚洲、非洲、欧洲、地中海、大洋洲、南美洲及北美洲等25个国家和地区的50个港口。具体来看，公司通过控股运营斯里兰卡的科伦坡国际集装箱码头（CICT）和汉班托塔港（HIPG），巴西TCP以及非洲多哥洛美LCT、吉布提PDSA，实现对南亚、南美、非洲等具有高成长性新兴市场地区的港口布局，同时通过合资平台Terminal Link与法国达飞集团携手拓展市场至欧洲、地中海和北美地区。

中报显示，2023年上半年，公司海外集装箱业务保持较快增长，“一带一路”沿线新兴市场港口项目表现尤为突出。其中，吉布提PDSA实现集装箱吞吐量36.6万TEU，同比增长20.8%；多哥LCT实现集装箱吞吐量80.7万TEU，同比增长12.7%；土耳其Kumport实现集装箱吞吐量67.9万TEU，同比增长10.8%；尼日利亚TICT实现集装箱吞吐量14.1万TEU，同比增长3.7%；巴西TCP实现集装箱吞吐量57.1万TEU，同比增长1.6%。

从业务模式来看，公司在海外投资运营港口业务外，还在“一带一路”沿线重要节点如斯里兰卡和吉布提，积极推进“前港－中区－后城”的港口综合开发模式，探索价值链和产业链向上下游延伸。根据中报显示，报告期内，斯里兰卡汉班托塔产业园签约入园企业达到48家，完成重点产业导入，不断丰富产业布局；吉布提国际自贸区签约入园企业达到332家。海外园区业务取得较快发展，为公司培育新的利润增长点。

“一带一路”倡议提出十周年，极大增强了我国与沿线国家的互联互通，市场一致认为，中国企业在下一轮的“一带一路”建设中，将获得更多的市场机遇、投资机遇、增长机遇。招商港口海外港口资产的战略价值契合“一带一路”新十年发展方向，目前0.8倍PB具备显著的修复空间，有望迎来更多成长机遇。

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